Хино W04d 29300-0e150/29300-0e120 Вакуум насос

Нэгдүгээрт, бензин хөдөлгүүртэй автомашины хувьд хөдөлгүүр нь ерөнхийдөө асаалтын хэлбэртэй байдаг тул оролтын салаанд харьцангуй их хэмжээний вакуум даралт үүсч болно. Энэ нь вакуум цахилгаан тоормосны системд хангалттай вакуум эх үүсвэрийг хангах боломжтой боловч дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн хувьд хөдөлгүүр нь шахалтын асаалтын төрлийг ашигладаг тул оролтын салаанд ижил түвшний вакуум даралтыг хангах боломжгүй тул вакуум насос ашиглах шаардлагатай бөгөөд үүнээс гадна автомашины тодорхой ялгаруулалт, байгаль орчныг хамгаалах шаардлагыг хангахын тулд тээврийн хэрэгслээс гаргаж авсан. Хөдөлгүүр нь машины зөв ажиллахын тулд хангалттай вакуум эх үүсвэрийг хангах шаардлагатай.

Вакуум насосны гаралт нь голчлон цахилгаан серво системээс үүссэн даралт боловч зөв ажиллахгүй үед хүний ​​хүчээр гидравлик систем рүү чиглүүлэгдэж, өдөөгч үүрэг гүйцэтгэдэг. Вакуум тоормосны системийг вакуум серво систем гэж нэрлэж болно. Ердийн автомашины тоормосны систем нь ерөнхийдөө дамжуулах хэрэгсэл болгон гидравлик даралтыг ашигладаг бөгөөд дараа нь хүчийг өгч чадах хийн тоормосны системтэй харьцуулахад жолоочийн тоормослоход туслах эсэргүүцлийн системээр хангах шаардлагатай байдаг.

Вакуум насос нь хөдөлгүүр ажиллаж байх үед үүссэн вакуумыг ашиглан жолооч тоормосоо гишгэх үед хангалттай тусламж үзүүлдэг бөгөөд ингэснээр жолооч тоормосоо илүү хөнгөн, хурдан гишгэх боломжтой болдог боловч вакуум насос эвдэрсэн тохиолдолд тодорхой хэмжээний тусламж дутмаг байдаг тул тоормосоо гишгэх үед хүнд мэдрэгдэж, тоормосны нөлөө буурч, заримдаа бүр ажиллахаа больдог бөгөөд энэ нь вакуум насос эвдэрсэн гэсэн үг юм.